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公司監理的開陽高速首次采用SPMT模塊智能移運技術成功拆除運營高速公路跨線天橋

作者:鄭 波    部門:開陽高速總監辦    發表日期:2019-04-22    瀏覽次數:570

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416日,公司廣東開陽高速公路改擴建JL2總監辦監理的中鐵十二局開陽擴建T2合同段,在廣東省運營高速公路中首次成功采用SPMT模塊智能移運技術完成了兩座天橋的同步拆除,通過應用新技術、新手段,提高工作效率、節省人工成本,確保開陽高速公路項目加快建設。

    

上午8時,在開陽高速改擴建項目T21#天橋拆除現場,由兩組模塊車運載著馱運支架行駛至天橋主跨下方進行精準定位后,逐步調升模塊車高度,加載頂升已經預切割完成的天橋主跨梁體,將重約574t梁體緩緩上升20厘米,實現梁體與橋梁支座完全分離。接著模塊車運載梁體行駛30米,車輪進行90度轉向駛至高速公路旁的存梁場卸載梁體,整個拆除過程緊張有序、有條不紊。截止下午13時,歷時共五個小時順利完成了1#和4#兩座天橋的順利拆除,高速公路交通恢復正常。

   

公司JL2總監辦監理T2合同段轄段共有7座天橋需要拆除重建,其中1#4#兩座天橋需要先拆后建,是該項目的“卡脖子”工程。為確保天橋拆除順利實施,減少對既有營運線路封閉交通的影響,總監辦在天橋施工前,會同管理處、施工單位進行了多次方案比選、研討,詳細了解天橋拆除的最新工藝和工法,并咨詢其他項目先進經驗和技術,最終確定采用現代化SPMT模塊車對既有的車行天橋進行拆除施工。拆除前,總監辦對拆除方案、施工現場安全管理及SPMT馱運系統進行了審核和現場把關,提出合理化建議和意見。此次采用的SPMT智能模塊車,能夠360度旋轉運動,根據不同軸線、選擇不同模塊進行組拼,可以滿足各種噸位的移運任務,利用其頂升系統頂起負載轉運至指定地方,拆除過程中不需要吊車或其他任何起重設備,可在很短時間解除交通管制,道路恢復正常通行,施工過程無噪音、無高濃度粉塵污染,已成為高速公路天橋拆除的新技術和新工藝。

   

此次SPMT模塊車技術對兩座天橋的同步成功拆除,提高了工作效率,節省了高速公路封閉時間,既安全又環保,為公司在后期高速公路改擴建天橋拆除施工監理及科技創新積累了寶貴的經驗。

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